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다음은 동남아 항공교통흐름관리 협력체(AMNAC) 가입에 대한 내용입니다.
AMNAC(Asia-Pacific Cross-Border Multi-Nodal ATFM Collaboration) 정식 가입
정부는 지난 3월 15일, 동남아 지역 항공교통흐름관리 협력체인 AMNAC에 정식 가입했다고 밝혔습니다. 이로써 우리나라 국제선 운항편의 약 48% 이상을 차지하는 동남아 노선의 공중 지연과 공항 대기시간이 크게 감소할 것으로 기대되고 있습니다.
항공교통흐름관리(ATFM)란?
항공교통흐름관리(Air Traffic Flow Management, ATFM)란 첨두시간이나 악기상 등의 상황에서 항공기의 안전하고 효율적인 운항을 위해 출발 및 도착 시간을 사전에 조정하는 것을 말합니다.
그간의 문제점
지금까지 우리나라는 동남아행 항공편의 출발 시간 간격을 일본, 대만 등 인접국이 정해준 대로 일률적으로 적용해왔습니다. 이로 인해 동일 시간대 동남아로 출발하는 항공편의 공항 대기 시간이 길어지는 등 항공사와 여행객의 불편이 많았습니다.
AMNAC 가입 효과
하지만 이번 AMNAC 가입으로 당사국 간 직접 조정을 통해 항공편별 최적화된 이륙시간을 배정할 수 있게 됐습니다. 이를 통해 !불필요한 지상대기와 공중지연을 크게 줄일 수 있을 것으로 기대되고 있습니다.
실제로 국토부는 지난해 8월부터 베트남 당국과 협력해 다낭행 항공기의 평균 지상지연 시간을 273분에서 78분으로 70% 이상 감소시킨 바 있습니다. 연료 소모도 연간 1억 4500만원을 절감하는 효과를 거뒀습니다.
향후 계획
현재 우리나라는 중국 및 일본 노선에 대해서도 NARAHG(North-Asia Regional ATFM Harmonization Group) 협의체를 통해 45.5% 항공편에 대한 흐름관리를 시행 중입니다. ^^ 이번 AMNAC 가입으로 전체 국제선 항공편의 76.6%까지 항공교통흐름관리가 가능해질 전망입니다.
이윤상 국토부 항공정책실장은 “이번 가입은 우리나라 항공 외교의 성과로, 국민과 항공사 모두에게 혜택이 돌아갈 것”이라며 “앞으로도 아태지역 관련국과 협력체계를 지속 강화해나갈 것”이라고 강조했습니다.
참고하면, 이번 AMNAC 가입을 통해 우리나라의 항공 운항 효율성과 안전성이 대폭 제고될 것으로 보입니다. 각국 간 협력을 통한 선제적 대응으로 !!지연과 불편이 크게 줄어들 수 있을 것입니다.
